최근 Jinmo Group의 Open-Pit Mine이 개발 한 "전기 기관차 고전압 네트워크 케이블 로터리 확장 장치"가 사용되어 Baihua III Road 2의 로터리 강화 광산 열차의 첫 번째 섹션의 정상적인 언로드를 실현하여 연간 교통량을 약 350,000 톤으로 증가시켜 600,000 이안을 절약했습니다.

개방형 광산 모터 기관차 워크숍은 바이로 궤도 궤도 분포 공장의 공급 생산을 담당합니다. 4 개의 생산 및 운영 열차가 있으며 각 열차는 1 개의 기관차와 12 개의 덤프 트럭으로 구성되며 기차 당 720 톤의 운반 용량이 있습니다. Baihua Road III 위의 Sky Train Operation Area에는 34 미터의 비접촉식 네트워크 라인이 있기 때문에, 바이중 궤도 분배 플랜트의 2# 사이클로트론 크러셔가 시작될 때, 레인 III슬롯무료 실행되는 광석의 첫 번째 덤프 트럭은 광석을 2# 사이클로트론으로 바꿀 수 없으며, 이는 전선의 양을 줄이고 생산 비용을 증가시킬 수 없습니다. 기관차의 첫 번째 섹션슬롯무료 2# 사이클론 사이클론의 정상적인 공급을 달성하기 위해 전기 기관차의 운송 효율을 향상시키고, 철도 장비 및 시설의 마모를 줄이며, 운송 비용을 절약 할 수 있도록 오픈 피트 광산은 기술자에게 "전기 통계적으로 고압 네트워크 로터리 확장 장치"를 개발하고 기술적 인 기술을 통과시켰다.

안전을 보장하기 위해 프로젝트 팀은 안전 운영 절차 및 운영 관리 규정을 준비했으며 운영자를위한 실제 운영 교육 및 시험을 수행했습니다. 이 장치는 30 년 동안 Baihua Road 2# 2슬롯무료 광석을 뒤집을 수없는 오픈 피트 광산 철도 교통 열차의 생산 문제를 근본적으로 해결했습니다.